1.                  Roboty mostowe:

 

•             Most Grota-Roweckiego:

 

Nitka północna:

 

·                    zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowej wewnątrz w przęśle nr 5 oraz nr 6

 

Nitka południowa:

 

·                    Montaż konstrukcji stalowej – zamontowano wszystkie ze 104szt. wsporników;

 

·                    Scalanie konstrukcji stalowej – przęsło nr 1, 2, 3 zakończono, prace prowadzone są w przęśle nr 4 i 7

 

·                    Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych wewnątrz komory przyczółka na podporze P1

 

·                    rozbiórki stropu przyczółka nr 8

 

·                    prace przygotowawcze związane z odtworzeniem ścian komory przyczółka na podporze P8

 

·                    Zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowej - rozpoczęto prace w przęśle nr 1

 

·                    Rozpoczęto montaż balustrady w przęśle nr 1 i 2

 

·                    Zamontowano kołki zespalające kapę środkową z płytą stalową w przęsłach nr 1,2,3,4

 

·                    rozpoczęto prace związane z wykonaniem kap chodnikowych na stropie komory P1

 

·                    Prace hawerskie prowadzone są wewnątrz i na zewnątrz konstrukcji stalowej w przęśle nr 3

 

•             Półtunelowe ekrany akustyczne przy Osiedlu Potok na Trasie AK na nitce południowej:

 

·                    piaskowanie zabudowy chodnikowej

 

·                    montaż ram konstrukcji

 

•             Remontowany wiadukt zachodni nad Trasą AK na węźle Powązkowska

 

·                    Antykorozja powierzchni betonowych nad jezdnią południową

 

·                    Montaż pomostów technologicznych pod gzymsy

 

•             Remontowany wiadukt wschodni nad Trasą AK na węźle Powązkowska

 

·                    Antykorozja powierzchni betonowych nad jezdnią południową

 

•             Mur oporowy po południowej stronie łącznicy wjazdowej zachód-wschód węzła Powązkowska

 

·                    Antykorozja grodzic stalowych

 

·                    Piaskowanie oczepu

 

·                    Izolacja cienka oczepu

 

·                    Montaż geomembrany

 

•             Mur oporowy po północnej stronie łącznicy wjazdowej zachód-wschód węzła Powązkowska

 

·                    Rozbiórka istniejącej ściany oporowej

 

•             Remontowana kładka techniczna

 

·                    Antykorozja powierzchni betonowych nad jezdnią południową

 

•             Remontowany wiadukt południowy nad ulicą Broniewskiego:

 

·                    Beton podkładowy, zbrojenie i betonowanie płyty przejściowej wschodniej

 

·                    Montaż desek gzymsowych

 

·                    Montaż krawężnika

 

·                    zbrojenie kapy zewn.

 

•             Remontowana kładka w ciągu ulicy Żelazowskiej

 

·                    Antykorozja powierzchni betonowych nad jezdnią południową

 

•             Remontowana estakada w ciągu łącznicy wjazdowej w relacji północ – wschód (ul. Marymoncka – Marki) na węźle Marymoncka:

 

·                    Zbrojenie zabudowy gzymsowej na skrzydłach

 

·                    Montaż krawężnika na długości skrzydeł

 

•             Remontowana estakada w ciągu łącznicy zjazdowej w relacji wschód – południe (Marki – ul. Słowackiego) na węźle Marymoncka (L04L)

 

·                    Zbrojenie zabudowy gzymsowej na skrzydłach

 

·                    Montaż krawężnika na długości skrzydeł

 

•             Remontowany wiadukt tramwajowy nad Trasą AK na węźle Marymoncka:

 

·                    antykorozja betonu spodu ustroju i podpór nad jezdnią południową

 

•             Remontowany wiadukt zachodni ul. Słowackiego nad Trasą AK:

 

·                    antykorozja betonu spodu ustroju i podpór nad jezdnią południową

 

·                    montaż zbrojenia kotwiącego do płyty nadbetonu

 

•             Remontowany wiadukt wschodni ul. Słowackiego nad Trasą AK:

 

·                    antykorozja betonu spodu ustroju i podpór nad jezdnią południową

 

•             Remontowana kładka wschodnia przy wiadukcie tramwajowym w ul. Słowackiego nad Trasą AK:

 

·                    antykorozja betonu spodu ustroju i podpór nad jezdnią południową

 

•             Remontowana kładka zachodnia przy wiadukcie tramwajowym w ul. Słowackiego nad Trasą AK:

 

·                    antykorozja betonu spodu ustroju i podpór nad jezdnią południową

 

•             Nowobudowane przejście pod łącznicą południe – wschód na węźle Marymoncka:

 

·                    Zbrojenie i betonowanie płyt przejściowych

 

·                    Montaż gzymsów

 

•             Remontowana kładka nad Trasą AK w ciągu ul. Kolektorskiej:

 

·                    antykorozja betonu spodu ustroju i podpór nad jezdnią południową

 

•             Tunel w ciągu ulic Gdańskiej i Hłaski pod Trasą AK:

 

·                    zasypka przyczółka zachodniego

 

•             Remontowany zachodni wiadukt ul. Mickiewicza nad Trasą AK

 

·                    Betonowanie urządzeń dylatacyjnych

 

·                    Układanie krawężnika

 

·                    montaż desek gzymsowych

 

·                    zbrojenie kapy wsch.    

             

•             Kładka pieszo-rowerowa w rejonie osiedla Potok

 

·                    zakończono scalanie konstrukcji stalowej ustroju niosącego dla nitki południowej – prace zakończono

 

·                    montaż traconego deskowania – filigran

 

•             Mur oporowy po południowej stronie półtunelowych ekranów akustycznych

 

·                    szalowanie i zbrojenie oczepu muru oporowego

 

·                    antykorozja grodzic stalowych

 

•             Odbudowywany wiadukt południowy w ciągu Trasy nad ulicą Gwiaździstą i Łachą Potocką:

 

·                    Montaż deskowań poprzecznic

 

·                    Zbrojenie poprzecznic i ustroju niosącego

 

·                    Betonowanie ciosów podłożyskowych

 

·                    montaż łożysk

 

•             Mur oporowy po stornie południowo – zachodniej  wiaduktu nad ulicą Gwiaździstą i Łachą Potocką:

 

·                    Instalacja grodzic stalowych

 

•             Południowa część wiaduktu Trasy AK nad fragmentem łącznicy zjazdowej w relacji wschód – południe (Marki – Centrum, tj. 53T) na węźle Wisłostrada

 

·                    zasypka za przyczółkiem nr 1

 

·                    montaż płyt muru oporowego z gruntu zbrojonego w osi 1

 

·                    montaż sączków i kotew talerzowych przed betonowaniem ustroju niosącego

 

·                    zbrojenie i betonowanie ustroju niosącego

 

•             Odbudowywany wiadukt południowy w ciągu Trasy nad Wisłostradą

 

·                    zbrojenie ustroju niosącego

 

•             Remontowana łącznica wjazdowa na Trasę AK w relacji północ – wschód (Gdańsk – Marki) na węźle Wisłostrada

 

·                    wykonano płytę najazdową w osi nr 1,

 

·                    układanie izolacji w strefie pochodnikowej

 

·                    rozpoczęto montaż krawężnika i prefabrykatów gzymsowych,

 

•             Odbudowywana łącznica wjazdowa na Trasę AK w relacji południe – wschód (Centrum – Marki) na węźle Wisłostrada

 

·                    Zasypki

 

·                    zbrojenie i betonowanie fundamentu w osi nr 8

 

·                    rozpoczęto montaż rusztowań pod płytę ustroju nośnego

 

•             Remontowane przejście dla pieszych pod łącznicą południe – zachód na węźle Wisłostrada (Centrum – Poznań) na węźle Wisłostrada

 

·                    zakończono montaż prefabrykatów gzymsowych

 

·                    montaż zbrojenia gzymsów,

 

•             Odbudowywany wiadukt środkowo–południowy nad Traktem Nadwiślańskim (ul. Wybrzeże Puckie)

 

·                    Demontaż deskowań korpusu przyczółka nr 1

 

·                    Demontaż zabezpieczeń tymczasowych parociągu

 

·                    Zasypka ław fundamentowych i przyczółka w osi 1

 

·                    Montaż płyt pod rusztowanie oraz montaż rusztowań ustroju niosącego

 

•             Remontowany wiadukt południowy nad Traktem Nadwiślańskim (ul. Wybrzeże Puckie)

 

·                    Betonowanie kapy północnej

 

·                    Zbrojenie kapy południowej

 

•             Odbudowywany tunel w ciągu łącznicy wjazdowej w relacji północ – wschód (ul. Modlińska – Marki) na węźle Modlińska:

 

·                    Demontaż deskowań i rusztowań stropu tunelu – segment 2b

 

·                    Wymiana gruntu pod posadowienie muru oporowego

 

·                    Zbrojenie stropu tunelu – segment 3

 

•             Łącznica zjazdowa w relacji wschód – północ (Marki – ul. Modlińska) na węźle Modlińska:

 

·                    montaż rusztowania i deskowania ustroju nośnego – p. 17/5T- 7/4T

 

·                    montaż łożysk – 1/4T

 

•             Łącznica zjazdowa w relacji zachód – północ (Poznań – ul. Modlińska) na węźle Modlińska:

 

·                    zasypka ław fundamentowych – p. 12, 13 i 14

 

·                    demontaż rusztowania – p. 6-9 i 9-10    

  

·                    zbrojenie ustroju nośnego – p. 17/5T-6/6T 

 

·                    sprężenie ustroju nośnego – p. 9-10

 

·                    układanie płyt pod rusztowanie oraz montaż rusztowań ustroju niosącego  p. 15-19

 

·                    zbrojenie i deskowanie wzmocnienia korpusu przyczółku – p. 21 (etap I)

 

·                    śrutowanie powierzchni wsporników – p. 6-9         

                                   

·                    rekonstrukcja korpusu skrzydełka przejścia dla pieszych

 

•             Remontowana łącznica w relacji zachód – południe na węźle Modlińska

 

·                    deskowanie i betonowanie płaszczy żelbetowych murów oporowych przed p. 1

 

·                    montaż, dozbrojenie i betonowanie urządzenia dylatacyjnych – p. 8

 

·                    zbrojenie, deskowanie i betonowanie płyty przejściowej – p. 8

 

·                    montaż krawężników 

    

·                    montaż kotew talerzowych kap

 

•             Estakada łącząca zjazdy w relacji wschód – północ i zachód – północ z ulicą Modlińską:

 

·                    zbrojenie i betonowanie ustroju niosącego w osiach 11-17

 

·                    beton podkładowy bloku oporowego pod płytę przejściową – p. 1

 

·                    zbrojenie, deskowanie i betonowanie bloku oporowego pod płytę przejściową – p. 1

 

·                    śrutowanie powierzchni wsporników – p. 1-11

 

 

2.                  Roboty drogowe:

 

ROBOTY ROZBIÓRKOWE

 

•             C2a rozbiórka chodnika przy dojeździe na obiekt 17T

 

ROBOTY ZIELENIARSKIE

 

•             Profilowanie skarpy za ekranem nr 16 + humusuwanie + rekultywacja terenu płaskiego

 

•             Humusowanie przy ciągu C9 odcinek pomiędzy Mickiewicza a 10T

 

•             Profilowanie skarpy przy L05L w. Marymoncka

 

ROBOTY ZIEMNE/BRUKARSKIE

 

•             L02P zjazd str. L.  i P km 0+600-0+665,00 - nasyp pod opaskę, opaska, obrzeże, krawężnik wraz z ławą betonową pod krawężnikową

 

•             ZR1P k.p. km 0+595 - 0+670 – Stabilizacja, roboty ziemne, Warstwa technologiczna, Podbudowa z kruszywa pod krawężnik

 

•             TG j.p.k.p. km -0+125 - 0+360; 0+780-0+970 ; 0+500-0+660; 1+060 - 1+100; 2+880 - 3+000- Roboty ziemne – nasyp/wykop

 

•             C6 km 0+060-0+200 Warstwa mrozoochronna, Podbudowa z kruszywa

 

•             C1b km 0+000 - 0+050 - Warstwa mrozoochronna, Obrzeże, Podbudowa z kruszywa Nawierzchnia z kostki – chodnik

 

•             C10 km 0+000 - 0+220 - Roboty ziemne – wykop

 

•             ciąg p-r C1g km 0+020-0+710 (ścieżka i chodnik) - wykopy pod ścieżkę rowerową i chodnik, nasyp pod ścieżkę rowerową i chodnik profilowanie, zagęszczanie,

 

•             ciąg p--r C1g km 0+020-0+350(ścieżka i chodnik) - warstwa mrozochronna gr 10cm

 

•             obrzeże betonowe, podbudowa z kruszywa łamanego (ścieżka)gr. 15 cm

 

•             C9 km 0+000 - 0+295 – obrzeże

 

•             C2a km 0+000 - 0+094 – podbudowa z kruszywa

 

•             C13b km 0+014- 0+200 - Roboty ziemne - wykop -podłoże pod obrzeże

 

EKRANY AKUSTYCZNE CZĘŚCI DROGOWEJ

 

•             Kontynuacja montażu słupów i montażu głowic ekran nr 14

 

 

3.                  Roboty branżowe:

 

•             Trasa AK – Budowa oświetlenia parkowego za obiektem PT 1

 

•             Trasa AK – zabezpieczenie istniejących kabli

 

•             Trasa AK – sygnalizacja świetlana Węzeł Broniewskiego

 

•             Wzmocnienie kanałów

 

•             Łączenie wpustów i odwodnień

 

•             Krótkie kanały

 

 

4.                  Przeprowadzone zmiany:

 

•             W dniu 21 lipca 2014 Ul. Jagiellońska: przeprowadzono zajęcie skrajnego lewego pasa jezdni zachodniej w relacji północ-południe (Białołęka-Praga) oraz skrajnego prawego pasa ruchu jezdni wschodniej w relacji południe-północ (Praga-Białołęka) na wysokości fundamentów obiektu 6T. Utrzymane będą wszystkie relacje; Utrudnienia potrwają do 30 marca 2015

 

•             W dniach 29 lipca 2014 wprowadzono tymczasową organizację ruchu dla potrzeb remontu obiektu 5T – estakada łącząca zjazdy w relacji wschód – północ i zachód – północ z ulicą Modlińską. Tymczasowa organizacja ruchu przewiduje zawężenie o prawy skrajny pas zachodniej jezdni ul. Modlińskiej na wysokości ul. Elektronowej. Utrzymane zostały dwa pasy ruchu w kierunku północnym (Legionowo) oraz skręt w lewo na Trasę Armii Krajowej. Dodatkowo w późniejszym terminie zawężona została do  8 m. ul. Elektronowa. Utrudnienia potrwają do 30 marca 2015

 

•             W dniu 23 września (w godzinach nocnych) wprowadzono tymczasową organizację ruchu, otwarto jezdnię wschodnią węzła Powązkowska. Ruch jest prowadzony jezdnią zachodnią oraz wyremontowaną jezdnią wschodnią na obiekcie 410T. Na węźle utrzymane są wszystkie relacje (ruch po rondzie). Tymczasowa organizacja ruchu będzie obowiązywała do czasu prac remontowych obiektu 411T, których rozpoczęcie planowane jest na wiosnę 2015 roku.

 

•             W dniu 14 listopada (w godzinach nocnych) rozpoczęto wprowadzanie tymczasowej ą organizacji  ruchu, która otworzyła dla ruchu wyremontowaną jezdnię północną Trasy Armii Krajowej na odcinku od węzła Powązkowska do ul. Marka Hłaski. Od godzin porannych dnia 16 listopada ruch na tym odcinku prowadzony  jest dwoma psami w obu kierunkach. Zamknięto jezdnię południową na tym odcinku w celu kontynuacji przebudowy drogi S-8. Na węźle Marymoncka utrzymane zostały zjazdy z dróg zbiorczo rozprowadzających w kierunkach: północnym, południowym, zachodnim i wschodnim oraz przystanki autobusowe w kierunkach do Centrum i Pragę pod ul. Juliusza Słowackiego. Wdrożona organizacja ruchu będzie obowiązywać do października 2015.

 

•             W dniu 26 listopada (ok. godz. 22:00) wprowadzono tymczasową organizację ruchu, która otwiera wyremontowaną jezdnię wschodnią wiaduktu w ciągu ul. Mickiewicza (Obiekt 45T). Ruch jest prowadzony po jednym pasie w obydwu kierunkach na długości ok. 150 m. Dla prowadzenia remontu Obiektu 45T zamknięta została jezdnia zachodnia ul. A. Mickiewicza. Wdrożona organizacja ruchu będzie obowiązywała do października 2015.

 

•             W dniu 1 grudnia (ok. godz. 22:00) wprowadzono tymczasową organizację ruchu, która zamyka łącznicę wjazdową na Trasę Armii Krajowej w relacji południe-wschód (Centrum-Marki) z ul. Juliusza Słowackiego. Ruch w tej relacji poprowadzony jest ulicami: Włościańską, Żelazowską i zbiorczo-rozprowadzającą do trasy głównej. Wprowadzona organizacja ruchu pozwala wykonać remont łącznicy L01P oraz budowę obiektu 18T(A) w ciągu tej łącznicy. Tymczasowa organizacja ruchu będzie obowiązywać do października 2015.

 

•             W dniu 12 stycznia (ok. godz.10:00 – po szczycie porannym) wprowadzono tymczasową organizację ruchu, która zawęża jezdnię zachodnią ul. Jagiellońskiej o prawy pas ruchu na długości ok. 150 m. (kierunek północ-południe). Ruch na tym odcinku jest prowadzony dwoma pasami. Organizacja ruchu pozwala prowadzić prace remontowe obiektu 31T oraz łącznicy L01L (zjazd z mostu Grota w kierunku Centrum) na węźle Modlińska. Przystanek autobusowy w kierunku Centrum pozostał w tymczasowej lokalizacji bez zmian. Tymczasowa organizacja ruchu będzie obowiązywała do końca marca 2015.

 

•             W dniu 20 stycznia (ok. godz. 22:00) wprowadzono tymczasową organizację ruchu na węźle Marymoncka. Zamknięto jezdnię zachodnią ul. Słowackiego oraz łącznicę wjazdową L04L w relacji wschód-południe (Marki-Centrum), a także łącznicę zjazdową L02P na Trasę Armii Krajowej w relacji północ-wschód (Bielany-Marki). Ruch w obu kierunkach na ul. Słowackiego pomiędzy ul. Żeromskiego i ul. Włościańską prowadzony jest (poprzez przewiązki) jezdnią wschodnią po wyremontowanym obiekcie 18T. Relacja wschód południe (Marki-Centrum) jest prowadzona otwartą łącznicą L06L na węźle Wisłostrada. Relacja północ-wschód (Bielany-Marki) jest prowadzona ul. Włościańską, Żelazowską, jezdnią zbiorczo-rozprowadzającą do Trasy Armii Krajowej. Ruch w relacji wschód-północ (Marki-Bielany) został utrzymany bez zmian. Wprowadzona organizacja ruchu umożliwia remont obiektu 11T w ciągu ul. Słowackiego, remonty łącznic L04L i L02P, a także obiektów 7T i 8T na węźle Marymoncka. Tymczasowa organizacja ruchu będzie obowiązywała do października 2015 roku.

 

•             W dniu 22 stycznia (od godzin porannych) wprowadzono tymczasową organizację ruchu, która przewiduje sukcesywne zawężenia ciągów pieszych i rowerowych oraz prawego pasa wzdłuż południowej jezdni zbiorczo-rozprowadzającej na odcinku Powązkowska-Broniewskiego. Tymczasowa organizacja ruchu pozwala na prowadzenie robót przy budowie ekranów dźwiękochłonnych Nr. 2, 7a, 8 oraz 11. Tymczasowa organizacja ruchu będzie obowiązywała do 30.04.2015 roku.

 

•             W dniu 22 stycznia (ok. godz. 14.00) wprowadzono tymczasową organizację ruchu na ul. Gwiaździstej, która otwiera jezdnię zachodnią pod wiaduktami trasy Armii Krajowej. Wprowadzony został ruch jednokierunkowy w relacji północ – południe, w kierunku Centrum. Ruch w relacji południe – północ prowadzony jest dotychczasowym objazdem  ulicami: Potocką, Mickiewicza, Klaudyny oraz Podleśną. Taka organizacja ruchu umożliwia kontynuację budowy obiektu 9T nad ul. Gwiaździstą. Wykonawca planuje czasowe (weekendowe i nocne) wyłączenia z ruchu otwartej jezdni zachodniej na czas bezpiecznego montażu elementów konstrukcji nośnej i betonowania płyty obiektu 9 T w ciągu Trasy Armii Krajowej. Organizacja ta  będzie obowiązywała do października 2015 roku.

 

•             W dniu 18 lutego (ok. godz. 23.00) wprowadzono tymczasową organizację ruchu na węźle Marymoncka. Zgodnie z projektem zamknięto południową jezdnię zbiorczo – rozprowadzającą pod ulicą Juliusza Słowackiego. Ruch od ulic Broniewskiego i Żelazowskiej, przewiązką w pasie dzielącym (za stacją paliw BP) został przeprowadzony na pas południowej jezdni głównej Trasy Armii Krajowej. Włączenie do ruchu jezdni północnej w kierunku wschodnim pozostało bez zmian. Przystanek autobusowy na węźle Marymoncka w relacji Centrum – Marki został utrzymany w lokalizacji  tymczasowej. Po wnikliwej analizie planowanej organizacji robót, Wykonawca postanowił na zamkniętym dla ruchu odcinku drogi zbiorczo – rozprowadzającej (ZR1P) wykonać prace kanalizacyjne i drogowe w układzie docelowym. Dlatego też, wdrożona w dniu 18 marca br. czasowa organizacja ruchu będzie obowiązywała do dnia 18 kwietnia 2015 roku.

 

•             W dniu 26 lutego wprowadzono tymczasową organizację ruchu, która zamyka jezdnię główną S-8 w relacji Białystok – Poznań oraz zawęża jezdnię główną w relacji Poznań – Białystok o lewy pas ruchu. Ruch w relacjach Białystok – Poznań prowadzony jest dwoma pasami jezdni zbiorczo-rozprowadzającej. Na węźle Modlińska utrzymany jest zjazd na ul. Modlińską (poprzez pętlę „Żerań”) oraz na ul. Jagiellońską (poprzez łącznicę L05L). Przystanek autobusowy powrócił do stałej lokalizacji. Powyższa organizacja ruchu pozwoli na prowadzenie robót przy budowie przęseł obiektu 6T na węźle Modlińska. Tymczasowa organizacja ruchu będzie obowiązywać do końca marca 2015.

 

•             W dniu 27 lutego (w godz. późnowieczornych) wprowadzono tymczasową organizację ruchu, która zamknęła jezdnię zachodnią węzła Powązkowska. Ruch prowadzony jest jezdnią wschodnią. W kierunku Centrum odbywa się w czasie szczytu porannego dwoma pasami, natomiast w czasie szczytu popołudniowego jednym pasem. Ruch w kierunku Bemowa odbywa się w czasie szczytu porannego jednym pasem, w czasie szczytu popołudniowego po dwóch pasach ruchu. Zmiana kierunku ruchu na środkowym pasie wprowadzana jest codziennie w godzinach 12.00 i 22.00. Ponadto na Węźle Powązkowska utrzymane są relacje:

 

·                    zachód – południe;

 

·                    zachód – wschód;

 

·                    zachód – północ;

 

·                    południe wschód;

 

·                    południe – północ;

 

·                    wschód – południe;

 

·                    wschód – zachód;

 

·                    wschód – północ;

 

·                    północ – zachód;

 

·                    północ – południe; 

 

W zależności od potrzeb dla prowadzonych robót przewidujemy również modyfikacje projektu, o wdrażaniu których będziemy powiadamiali Inżyniera Kontraktu, Zamawiającego oraz odpowiednie Służby Miejskie, zgodnie z procedurami kontraktowymi. Procesu wdrażania zakończył się dnia 28.02.2015 r. Wprowadzona tymczasowa organizacja ruchu, zgodnie z założeniami harmonogramowymi będzie obowiązywała do końca lipca 2015 roku.

 

•             W dniu 6 marca wprowadzono tymczasową organizację ruchu, która zamyka południową jezdnię zbiorczo – rozprowadzającą (L02P) między ul. Powązkowską i rondem Broniewskiego. Objazd w kierunku południowego odcinka ul. Broniewskiego poprowadzony jest ul. Powązkowską i ul. Krasińskiego. Objazd w kierunku odcinka północnego ul. Broniewskiego jest poprowadzony ul. Gen. Maczka i ul. Rudnickiego. Powyżej opisana czasowa organizacja ruchu pozwala wykonać prace związane z odwodnieniem korpusu drogi, wymianę konstrukcji jezdni oraz inne roboty drogowe jezdni zbiorczej w układzie docelowym. Wprowadzona organizacja ruchu będzie obowiązywała do dnia 03.04.2015 roku.

 

•             W dniu 9 marca rozpoczęło prowadzenie prac związanych z deskowaniem i montażem rusztowań ustroju nośnego obiektu 6T. Dla bezpieczeństwa prowadzenia prac, w godzinach nocnych od 22:00 do 6:00 wdrożono tymczasową organizację ruchu polegają na zawężaniu jezdni ulicy Jagiellońskiej do jednego pasa ruchu. Przewidywane jest również chwilowe operacyjne zatrzymanie ruchu.

 

·                    W godzinach nocnych od poniedziałku (9 marca) do godzin porannych w sobotę (14 marca) zawężana jest jezdnia wschodnia ul. Jagiellońskiej (Centrum-Tarchomin).

 

•             W nocy z dnia 10 na 11 marca (w godz. 22:00 – 6:00) prowadzono prace na zachodnim wiadukcie ul. Mickiewicza, związane z montażem deskowania podwieszonego do obiektu 45T. Dla bezpieczeństwa prowadzenie prac, wdrożono czasową organizację ruchu polegają na zawężeniu jezdni głównej Trasy Armii Krajowej do jednego pasa ruchu:

 

·                    W godzinach 22:00 – 00:00 – zamknięto prawy pas ruchu w relacji Białystok-Poznań oraz zawężenie bus-pasa.

 

·                    W godzinach 00:00 – 4:00 – zamknięto lewy pas w kierunku Poznania oraz zamknięcie lewego pasa w kierunku Białegostoku.

 

·                    W godzinach 4:00 – 6:00 – zamknięto prawy pas ruchu w relacji Poznań-Białystok

 

•             W dniu 11 – 18 marca prowadzono prace związane z rozbiórką gzymsów obiektu 411T (wiadukt zachodni węzła Powązkowska). Dla bezpieczeństwa prowadzenie prac, w godzinach nocnych od 22:00 do 6:00 wdrożono czasową organizację ruchu polegające na zwężaniu jezdni głównej Trasy Armii Krajowej na długości ok. 200 m. Ruch w kierunku Poznania był prowadzony jednym pasem. Również w kierunku Białegostoku ruch był prowadzony jednym pasem.

W godzinach nocnych:

 

·                    11/12 marca oraz 12/13 marca – zamknięte dla ruchu były pasy w kierunku Poznania.

 

·                    13/14 marca oraz 15/16 marca – zamknięte dla ruchu będą wewnętrzne (lewe) pasy w kierunku Poznania i Białegostoku

 

·                    16/17 marca oraz 17/18 marca – zamknięte dla ruchu będą pasy w kierunku Białegostoku

 

•             W dniach 13 – 14 marca wprowadzono tymczasową organizację ruchu, która zawężała jezdnię ulicy Wybrzeże Gdyńskie do jednego pasa ruchu w sąsiedztwie podpór obiektu 55T na węźle Wisłostrada. Organizacja ruchu pozwoliła na bezpiecznie zamontowanie rusztowań ustroju niosącego obiektu 55T nad jezdnią zachodnią Wisłostrady. Nocne zawężenia jezdni zachodniej (kierunek Centrum) przeprowadzono następująco:

 

·                    W nocy dnia 13 marca od godz. 22:00 do godz. 2:00 dnia 14 marca lewostronne zawężenie

 

·                    W godz. 2:00-6:00 dnia 14 marca prawostronne zawężenie.

 

•             W dniach 13 (ok. godz. 24:00) – 16 marca (ok. godz. 4:00) prowadzono prace związane z deskowaniem i montażem rusztowań ustroju nośnego na obiekcie 6T. Dla bezpieczeństwa prowadzenia prac, w powyższym terminie zawieszony został ruch tramwajowy na ul. Jagiellońskiej do pętli „Żerań”. W związku z tym, linia tramwajowa została zastąpiona linią autobusową na odcinku od ul. Ratuszowej do ul. Modlińskiej (pętla „Żerań”)

 

•             W dniu 13 marca (ok. godz. 23:00) wprowadzono tymczasową organizację ruchu, która zamykała ulicę Gwiaździstej pod Trasą Armii Krajowej. Organizacja ta pozwoliła prowadzić prace związane z bezpiecznym montażem belek ustroju nośnego obiektu 9T. Powyżej opisana tymczasowa organizacja ruchu obowiązywała do godziny 19:00 dnia 14 marca 2015 r.

 

•             W dniu 16 marca prowadzono prace związane z deskowaniem i montażem rusztowań ustroju nośnego obiektu 6T. Dla bezpieczeństwa prowadzenia prac, w godzinach nocnych od 22:00 do 6:00 wdrożono tymczasową organizację ruchu polegają na zawężaniu jezdni ulicy Jagiellońskiej do jednego pasa ruchu.

 

·                    W godzinach nocnych od poniedziałku (16 marca) do godzin porannych w sobotę (21 marca) zawężana była jezdnia zachodnia ul. Jagiellońskiej (Tarchomin-Centrum).

 

•             W dniu 17 marca (w nocy) wprowadzono tymczasową organizację ruchu, która zamykała łącznicę zjazdową L02P na węźle Wisłostrada w relacji Poznań-Gdańsk. Objazd w tej relacji był prowadzony ul. Wybrzeże Gdyńskie i zawróceniu na węźle Krasińskiego. Wprowadzona organizacja ruchu pozwoliła w sposób bezpieczny wymienić osłonę energochłonną zlokalizowaną między obiektem 47T i obiektem 48T (uszkodzoną w wyniku kolizji drogowej). Wdrożenie powyższej organizacji pozwoliło również wykonać montaż rusztowania ustroju niosącego obiektu 55T w ciągu południowym jezdni Trasy Armii Krajowej. Powyższa organizacja ruchu obowiązywała do dnia 18 marca do godz. 6:00

 

•             W dniu 19 marca (od godzin porannych) rozpoczęto prace związane z budową ciągów pieszo-rowerowych w południowo-zachodniej części węzła Wisłostrada. Prace potrwają do końca marca

 

•             W dniu 24 marca (ok. godz. 22:00) wprowadzono tymczasową organizację ruchu, która zamknęła jezdnię główną Trasy S8 w relacji Poznań-Białystok oraz zawęziła jezdnię zbiorczo-rozprowadzającą w relacji Centrum-Bródno. Ruch w tych relacjach prowadzony  jest dwoma pasami jezdni zbiorczo-rozprowadzającej (szer. 2x3 m.). Na węźle Modlińska utrzymane są wszystkie relacje wjazdowe i zjazdowe. Przystanek autobusowy w kierunku Marek pozostał w dotychczasowej lokalizacji. Ruch na północnej jezdni głównej i jezdni zbiorczo – rozprowadzającej (w kierunku mostu) zastał przywrócony do poprzedniej czasowej organizacji ruchu w godzinach nocnych w dniu 23.03.2015 r. Powyższa organizacja ruchu pozwoliła na prowadzenie robót przy budowie kolejnych przęseł obiektu 6T na węźle Modlińska. Tymczasowa organizacja ruchu będzie obowiązywała do dnia 20.04.2015

 

 

5.                  Planowane zamknięcia i otwarcia:

 

Wdrażanie organizacji ruchu w planowanych terminach w dużym stopniu uzależnione jest od warunków atmosferycznych. Przy wystąpieniu opadów, a także spadku temperatur poniżej 0˚ C, ze względów technologicznych niemożliwe jest wykonywanie oznakowania mającego bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu. Dlatego też terminy wprowadzanych organizacji ruchu mogą ulec zmianom do zaplanowanych, podanych poniżej.

 

•             W nocy z 26 na  27 marca na ulicy Modlińskiej planowane jest prowadzenie prac związanych z wymianą tablic kierunkowskazowych E-2 na konstrukcjach bramowych nad jezdnią zachodnią ul. Modlińskiej, usytuowanych przed zjazdem do elektrociepłowni i przed wjazdem do Straży Pożarnej. Dla bezpieczeństwa prowadzenia prac, w godzinach 22:00-6:00 planowane jest wdrażanie czasowej organizacji ruchu, która przewiduje zawężenie jezdni Modlińskiej o dwa pasy ruchu. Przewidywane jest również chwilowe, operacyjne wstrzymywanie ruchu.

 

•             W dniu 27 marca (ok. godz. 22:00) planowane jest wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu, która przewiduje wyłączenie z ruchu łącznicy zjazdowej L06L z Trasy Armii Krajowej na ul. Wybrzeże Gdyńskie na węźle Wisłostrada w relacji wschód-południe (Białystok-Centrum). Wdrożona organizacja ruchu pozwoli na bezpieczne betonownie płyty ustroju niosącego budowanego obiektu 53T. Objazd w tej relacji będzie możliwy ul. Wybrzeże Gdyńskie i zawróceniu w tunelu na ul. Gwiaździstej. Tymczasowa organizacja ruchu będzie obowiązywała do 28.03.2015 (ok. godz. 6:00)

 

•             W nocy z 28 na 29 marca (w godz. 22:00-6:00) na budowlanym obiekcie 10T (kładka ciągu pieszo-rowerowego) planowane jest prowadzenie prac związanych z układaniem płyt Filigran (tracony szalunek ustroju niosącego). Dla bezpieczeństwa prowadzenia prac, planowane jest wdrażanie czasowej organizacji ruchu polegające na zawężaniu jezdni głównej Trasy Armii Krajowej do jednego pasa ruchu

 

·                    Zamknięcie prawego pasa ruchu w relacji Poznań-Białystok

 

·                    Zamknięcie lewego pasa w kierunku Białegostoku oraz zamknięcie lewego pasa w kierunku Poznania

 

·                    Zamknięcie prawego pasa ruchu w relacji Białystok-Poznań oraz zawężenie bus-pasa

 

•             W dniu 28 marca (od godz. 6.00 do godz. 22.00) oraz 11 kwietnia 2015 r. (w godzinach 6.00 – 22.00) planowane jest prowadzenie prac związanych z wymianą 25-cio metrowych masztów oświetleniowych wraz z wyburzeniem istniejących oraz montażem nowych fundamentów o głębokości ok. 3 m. W związku z powyższym, w dniu 28.03.2015 r. planowane jest wprowadzenie organizacji ruchu, która dla potrzeb wymiany masztu oświetleniowego   przewiduje wygrodzenie trawnika i chodnika po zachodniej stronie przejścia dla pieszych na pętli autobusowej „Żerań”. W tym etapie prac nie planuje się utrudnień w ruchu kołowym. Natomiast w dniu 11.04.2015 r. planowane jest lokalne wyłączanie prawego pasa ruchu (na długości około 20 m) zachodniej jezdni ulicy Modlińskiej (w relacji Tarchomin – Centrum), przed wjazdem na pętlę autobusową „Żerań”.

 

•             W nocy z 1 na 2 kwietnia (środa/czwartek) planowane jest prowadzenie prac związanych z montażem zabezpieczeń BHP na obiekcie 411T (wiadukt zachodni węzła Powązkowska). Dla bezpiecznego prowadzenia prac, w godzinach nocnych od 22:00 do 2:00 planowane jest wdrożenie czasowej organizacji ruchu, polegające na zawężeniu lewych pasów jezdni głównej Trasy Armii Krajowej na długości ok. 200 m. Ruch w kierunku Poznania oraz kierunku Białegostoku będzie prowadzony jednym pasem.

 

•             W dniu 7 kwietnia 2015 roku planowane jest wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu, która przewiduje zamknięcie jezdni zbiorczo-rozprowadzających na węźle Broniewskiego. Zamknięte zostaną zjazdy z ulicy Broniewskiego

 

·                    W kierunku ul. Gen. Maczka (i Powązkowskiej) – wschód – zachód (L03L)

 

·                    W kierunku ul. Żelazowskiej (w relacji Centrum-Marki) – zachód-wschód (L01P)

 

Objazdy w tych relacjach będą poprowadzone ulicami: Rudnickiego i Krasińskiego w kierunku zachodnim oraz Włościańską w kierunku wschodnim. Powyższa organizacja ruchu pozwoli wykonać prace związane z odwodnieniem korpusu drogi, wymianę konstrukcji jezdni oraz inne roboty drogowe i branżowe na jezdniach zbiorczych w układzie docelowym. Wyremontowana droga zbiorczo-rozprowadzająca od ul. Powązkowskiej do ul. Broniewskiego (L02P) zostanie udostępniona do ruchu. Wprowadzona organizacja ruchu będzie obowiązywała do dnia 15.05.2015